ハイエースワイドは幅が広いので駐車時にドアミラーが結構邪魔になります。
毎回ドアミラー格納スイッチを押すのもメンドイので自動格納装置を付けました。
取り付けた製品はパーソナルCARパーツ製のキーレス連動ミラー格納装置TYPE-Aです。
車両側の配線を極力触りたくないないので、ハイエース専用コネクタの製品にしました。
製品の基本動作は
ドアロック＝ドアミラー格納
ドアアンロック＝ドアミラー展開なのですが
荷物の積み込み等でドアアンロックー荷物積み込みードアロックみたいな事が
多数あるのですがそのたびにドアミラーが動くのがキライなんで
ACC_ON(エンジン始動)でドアミラー展開にしました。
配線の加工は黒色の線に紫色の線をつなぐだけです。
被覆を剥いてハンダ付けしました。熱収縮チューブとビニールテープにて絶縁してます。
ドアミラースイッチ裏に上記のコネクタを接続するためパネルを外します。
クリップ２ヶ所（中央部を手前に引っ張るタイプ）を外し、パネルを手前に引けば外れます。
上に見えているETCの付いているパネルまで一体で外れます。
ドアミラースイッチ、エンジンスイッチ、ＥＴＣ、ボンネット、給油口のケーブル等が付いているので引きすぎないように・・・
専用コネクタなのでドアミラースイッチ裏のコネクタを外して、つなぐだけです
コネクタが触れて音がしないようにクッション巻いてます。
常時電源（端子台）及びドアアンロック信号がグローブボックス奥にあるので配線を引くために、メーターパネル裏を通します。
常時電源（白色）とドアロック時+12V(橙色)を助手席側に引いていきます。
ドアアンロック時にドアミラー展開する場合は、ドアアンロック時+12V(紫色)も引きます。
常時電源はこちらの端子台より取りました。
ドアロック時+12V、ドアアンロック時+12Vはグローブボックス裏のコネクタが集中している部分の一番右にあります。
左画像の矢印根元部分にコネクタのツメがあるので上にはずして手前に引くとコネクタが抜けます。
外したほうが作業しやすいです。
中央付近にある青の太い線にドアロック時+12Vを接続（付属のワンタッチコネクタでつなぎました。あまり好きではないのですが・・・）
赤の太い線はドアアンロック時+12V接続先になります。
コネクタ等を元に戻せば終了です。
ドアロックと同時にドアミラーが閉じるので、車から離れて
”あれ、ロックしたっけ？”みたいな場合でもドアミラーの格納状態で確認できるので便利になりました。
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初めまして
この記事を見て、自動格納に挑戦しようと思っています。
最近3型後期のレジアスエースを買った、よしぞうといいます。
よろしくお願いします。
一つ質問があります。
ACCで展開になっていますが、アンロック信号に、ACC電源の線をハンダされてるんですよね？
この解釈であってますか？
もう一つ、この結線で、車の開閉スイッチは効くのでしょうか？
おヒマな時にでも回答お願いします。
HP訪問いただきありがとうございます。
ACCでの展開につきましては、メーカーの取り付け説明書に記載があります。
理屈としては、それであっていると思います。
車の開閉スイッチについては、ドアスイッチ及びリモコンで純正と同じように動作します。
hiace-diyさま
回答ありがとうございます。
別の商品なのですが、取り付けたのですが、同じようにアンロック信号にACC電源繋いで、展開するようになりました。
しかし、ロックしても閉まりません(￣∀￣)
お店に連絡して、もう一つ送ってもらったんですが、まだ取り付ける時間がなくて作業中断です。
また時間見つけてチャレンジします。それでもダメな場合は同じ商品買おうと思っています。
あとウィンカーミラーも参考にさせてもらってチャレンジする予定です。
またアドバイスよろしくお願いします。
よしぞうさん、こんにちは。
違う製品でしたか・・・・
アンロック信号は12Vが来ていると思うのですが、アンロック時のみなのか常時なのかはテスターで計っていないので分からないです。
製品によって制御は違うと思うので、取付されているメーカーにアンロック信号にACC電源を入れても大丈夫か確認をとられた方がよろしいかと・・・
場合によっては故障を引き起こすこともあるかもしれません。
無事、動作するようになると便利ですよー。
がんばってください。